Dentro del "aeropuerto más vacío del mundo", cuya construcción costó 161 millones de libras, pero que solo recibe siete pasajeros por semana.
Un aeropuerto en Sri Lanka que cuesta más de 161 millones de libras esterlinas parece más bien un pueblo fantasma que sólo lo utiliza siete pasajeros por semana.
El Aeropuerto Internacional Mattala Rakapaksa (MRIA) abrió sus puertas en 2013 con la gran visión de albergar hasta seis millones de pasajeros al año.
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Sin embargo, el aeropuerto, que se encuentra a 11 millas de Hambantota, se ha ganado el título de "aeropuerto más silencioso del mundo", según Travel and Tour World , después de tener dificultades para conseguir pasajeros.
El aeropuerto cuenta con una pista de más de 11.000 pies y tiene una terminal de 110.000 pies cuadrados, con dos puertas y 12 mostradores de facturación.
Pero todo esto era parte de un plan mucho más grande.
Hambantota se convertiría en la segunda ciudad más prestigiosa de Sri Lanka , con un nuevo aeropuerto internacional, un puerto de aguas profundas de múltiples etapas de 1.000 millones de libras, una gran zona industrial, un centro de conferencias, un estadio de cricket de talla mundial y una serie de nuevos desarrollos de vivienda, hotelería y turismo.
Pero esto no se materializó.
De hecho, la construcción del aeropuerto fue controvertida, ya que se levantó en el corazón de un corredor de elefantes y una zona de aves migratorias.
Esto significó que, para hacer espacio para el aeropuerto, se talaron alrededor de 2.000 acres de hábitat vital.
Éste no fue el único revés para el aeropuerto.
Inicialmente, MRIA albergó a varias aerolíneas nacionales e internacionales , pero debido a la poca demanda de pasajeros, la mayoría de las aerolíneas retiraron gradualmente sus servicios.
Y en 2016, el aeropuerto debía ser ampliado, lo que aumentaría el número de puertas a 15.
Pero en lugar de eso, el aeropuerto operaba alrededor de dos vuelos por semana y ahora sólo recibe siete pasajeros por semana.
Y en 2018, solo quedaban un puñado de transportistas en el aeropuerto.
Actualmente, el aeropuerto presta servicio a una pequeña selección de aerolíneas, incluidas Bulgaria Air y SkyUp Airlines.
Pero el aeropuerto vacío se ha utilizado mayoritariamente para almacenar aviones o para que aterrizaran vuelos para repostar.
El futuro del aeropuerto sigue siendo incierto, ya que han circulado informes que sugieren que India podría estar interesada en hacerse cargo de la instalación.
Sin embargo, no se ha llegado a ningún acuerdo formal.
Por ahora el aeropuerto está en mantenimiento, aunque no hay pasajeros.
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thesun
